近日，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路項目——廣清城際北延線北江特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著廣清城際北延線線下主體結構工程全部完工。

據(jù)中鐵二十二局項目負責人張紅衛(wèi)介紹，北江特大橋全長5.71公里，是廣清城際北延線關鍵控制性工程。大橋采用264米連續(xù)梁跨越北江主航道，其主橋與既有武廣高鐵并行，最近距離僅50米。面對深水基礎施工復雜、地質條件差等難題，項目團隊開展科技攻關，運用BIM可視化平臺指導施工，確保工程高質高效推進。

中國國家鐵路集團有限公司相關負責人通報，今年前三季度，國鐵集團科學有序推進鐵路建設，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%，投產鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里，為擴內需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

“今年前三季度，國鐵集團緊緊圍繞‘十四五’規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，推動一批重點項目建設取得新進展�！痹撠撠熑私榻B。

大理火車站站房原址重建就是其中的重點項目之一。國鐵昆明局站房建設指揮部副指揮長李魯冰介紹，大理火車站站房主體面積為2.1萬平方米，最高可聚集旅客2800人，建設工期兩年，預計2025年建成投用，屆時，嶄新的大理火車站將給旅客帶來更美好的出行體驗。

“新站房建設期間，旅客由過渡站房進站乘車，我們在過渡站房候車大廳設置了4個檢票通道，旅客檢票后，步行10分鐘即可上到站臺乘車�！敝需F建設集團大理火車站改造項目部副經理楊建強說。

大理火車站站房原址重建由中鐵建設集團、中鐵二院、中鐵電氣化局等單位共同承建。為有序推進大理火車站站房原址重建，國鐵昆明局站房建設指揮部組織施工單位倒排工期，梳理施工關鍵路線，做好安全技術交底，確保現(xiàn)場管理安全可控。

據(jù)介紹，今年前三季度，大理火車站站房原址重建、格爾木至庫爾勒鐵路擴能改造工程等一批項目開工建設；天津至北京大興國際機場鐵路、包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目取得新進展；青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質改造工程完工并投入運營；貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項目開通運營。

“下一步，國鐵集團將繼續(xù)堅持服務保障國家重大戰(zhàn)略實施，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，推動南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、濟南至鄭州高鐵濟南至濮陽段、成都至蘭州鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段等項目開通運營，加快推動重點項目開工建設，積極有效發(fā)揮投資帶動作用，為經濟社會高質量發(fā)展不斷注入新活力。”該負責人介紹。