隨著我國(guó)道路貨運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，百姓吃喝穿用的貨物超七成由道路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸，但近年來(lái)物流企業(yè)普遍存在貨車(chē)司機(jī)“用工荒”的問(wèn)題。如何緩解貨車(chē)司機(jī)短缺，這是全國(guó)政協(xié)委員、中華全國(guó)總工會(huì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)楊軍日近年來(lái)十分關(guān)注的問(wèn)題。

“目前我國(guó)貨車(chē)司機(jī)年齡普遍在40歲左右，‘90后’從業(yè)人員寥寥無(wú)幾，‘95后、00后’占比不足5％。今后5至10年，隨著‘70后’司機(jī)逐漸退休，貨車(chē)司機(jī)年齡斷層問(wèn)題將愈發(fā)凸顯�！睏钴娙战榻B，長(zhǎng)途貨運(yùn)路況復(fù)雜，貨車(chē)司機(jī)駕車(chē)時(shí)需要頻繁油離配合，作業(yè)強(qiáng)度大；A2、B2類(lèi)駕駛證資格考取周期長(zhǎng)、難度大。這些因素在一定程度上，影響年輕群體進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。

對(duì)此，今年全國(guó)兩會(huì)，楊軍日建議增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證類(lèi)別，借鑒小型自動(dòng)擋汽車(chē)（C2）駕駛證類(lèi)別的成功經(jīng)驗(yàn)，由公安部門(mén)修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，從而拓寬貨車(chē)司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多年輕群體考取貨車(chē)駕駛證。

針對(duì)貨運(yùn)路途較長(zhǎng)且路況復(fù)雜，貨車(chē)司機(jī)作業(yè)強(qiáng)度高，牽引車(chē)、大型貨車(chē)駕駛證考試難度大等問(wèn)題，楊軍日建議交通運(yùn)輸部門(mén)、公安部門(mén)會(huì)商修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》時(shí)，借鑒乘用車(chē)駕駛證考核模式，配套增加A4、B3類(lèi)別貨車(chē)司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。

從車(chē)輛制造端來(lái)看，目前我國(guó)自動(dòng)擋貨車(chē)技術(shù)日益成熟，各大貨車(chē)制造企業(yè)相繼推出自動(dòng)擋中重型卡車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)擋車(chē)型在重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比已從2019年的0.67％上升到2023年的26.1％�！白詣�(dòng)擋貨車(chē)具備更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適等優(yōu)點(diǎn)，有利于降低貨車(chē)司機(jī)入行門(mén)檻，滿足年輕群體需要，便于司機(jī)招聘�！睏钴娙战榻B，接下來(lái)，他將深入福田戴姆勒汽車(chē)歐曼重卡等自動(dòng)擋貨車(chē)制造企業(yè)實(shí)地調(diào)研，更詳細(xì)了解自動(dòng)擋技術(shù)研發(fā)情況和生產(chǎn)情況，為更好關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)建言。