提到自動擋輕卡，很多人對其存在顧慮：自動擋輕卡能拉貨嗎？裝載貨物的時候，油耗會不會比手動擋更高？爬坡的時候，會不會不像手動擋那么有勁？如果在真實貨運場景下，表現(xiàn)是不是還像空載那么好？

為了充分驗證以上的猜想，奧鈴在鄭州舉行了一次自動擋輕卡實況測評，車輛將裝載貨物，從鄭州南部的軒轅丘收費站出發(fā)，奔赴遠在70多公里外的嵩山少林寺，之后原路折返回出發(fā)點。這條路線涵蓋高速、山路路況，可以充分驗證車輛在載貨情況下加速、爬坡、剎車、避震以及靜音性能。同時，通過實際行駛里程及耗油量，計算此次行程的百公里油耗，進一步驗證滿載情況下的油耗水平。

現(xiàn)場準備了8噸尿素，充當滿載貨物。參與測評的有兩輛奧鈴玉兔Ⅲ，分別裝貨3噸和5噸。其中載貨5噸的奧鈴玉兔Ⅲ車后還附帶700公斤的液壓尾板，實際相當于載貨5.7噸。駕駛車輛的則是鄭州當?shù)貎杉疫\輸公司的車隊長，他們不僅熟知鄭州路況，駕駛經(jīng)驗豐富，而且各自車隊中都有幾百輛手動擋輕卡，奧鈴玉兔Ⅲ到底表現(xiàn)如何，他們自然極具發(fā)言權(quán)。

簡短的發(fā)車儀式后，兩輛車奔赴此次測評的第一站：軒轅丘收費站高速入口處的加油站。兩輛車在此處加滿油，并記錄初始里程。

隨后，兩輛車一路馳騁，趕赴目的地。高速路段，車輛保持時速80公里行駛，這也是輕卡司機最習慣也是最有效率的車速，也非常能夠體現(xiàn)車輛的高速性能。山路路段，道路蜿蜒曲折，而且包含諸多起伏路段，往往一個長上坡后再接一個長下坡，車輛加減速頻繁，對于裝貨后的車輛是一個極大的考驗。

兩輛車全程表現(xiàn)非常優(yōu)秀。對此，兩位駕車的車隊長給予了相當高的評價：車輛換擋非常平順，就像開私家車一樣，一只手輕松駕馭，全程上百公里開下來一點都不累。動力也非常強，油門踩下去，馬上就能感受到動力涌上來，無論是高速超車還是山路爬坡都非常輕松。滿載狀態(tài)下還能有如此表現(xiàn)，其性能可見一斑。

最驚喜的是舒適性，高速路段關(guān)上窗戶，非常安靜，風噪胎噪很小。得益于氣囊座椅，車輛避震效果也非常好，路上的小坑和顛簸，座椅基本全部過濾掉了，過坎過坑的時候甚至都不愿意放慢車速。

最終，車輛返回發(fā)車時的加油點，計算油耗。根據(jù)里程表差值，此次行程共計行駛156公里。載重5噸的奧鈴玉兔Ⅲ，共消耗燃油18.36升，百公里油耗11.76升。載重3噸的奧鈴玉兔Ⅲ，共消耗燃油16.97升，百公里油耗10.87升。這樣優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，贏得了兩位車隊長的高度認可。

在當下在運價不高、油價上漲的大環(huán)境下，單單節(jié)油這一點，就足以成為購車的首選理由。更何況，奧鈴玉兔Ⅲ作為一款自動擋輕卡，還兼具能拉快跑、節(jié)油舒適等諸多優(yōu)勢，被譽為“自動擋輕卡天花板”，確實名副其實。

現(xiàn)如今，商用車自動擋已經(jīng)蓬勃興起，奧鈴玉兔Ⅲ顯然已經(jīng)成為諸多自動擋輕卡中璀璨的明星車型。相信隨著第一批用戶口碑和市場影響力的建立，奧鈴玉兔Ⅲ的銷量還將有望再上一個新臺階。