記者 周 瓊
近日,一列編組55輛滿載1130噸貨物的中歐班列從沈陽啟程,駛往滿洲里口岸,最終運抵俄羅斯莫斯科、圣彼得堡等地。這是中歐班列(沈陽)集結(jié)中心自今年3月投入運營以來,到發(fā)的第254列中歐班列。
中歐班列(沈陽)集結(jié)中心是東北地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路貨運場站和貨運集散中心,配備2650個40英尺集裝箱位,擁有每年服務(wù)1000列以上中歐班列作業(yè)能力。
“目前,遼寧省內(nèi)形成了雙驅(qū)動、三通道、六路線的中歐班列運輸基本格局,為客戶提供個性化的貨運產(chǎn)品,助力東北地區(qū)高水平對外開放!敝袊F路沈陽局集團有限公司貨運部副主任王德昌說。
為保障中歐班列高質(zhì)量開行,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心開發(fā)了場站智能管理系統(tǒng),進一步豐富完善中歐班列集裝箱集結(jié)到發(fā)、場內(nèi)裝卸搬運、海關(guān)監(jiān)管、報關(guān)清關(guān)等服務(wù)舉措,實現(xiàn)鐵路和海關(guān)融合、運營監(jiān)管智能化、單證流轉(zhuǎn)無紙化、功能設(shè)計多元化。
“常規(guī)的中歐班列集結(jié)中心都是在鐵路線旁邊單設(shè)獨立海關(guān)監(jiān)管場所,集裝箱貨物需要先進入監(jiān)管場所,查驗放行后,再拖運到鐵路沿線。中歐班列(沈陽)集結(jié)中心是直接將鐵路線規(guī)劃到海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi),實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)與鐵路裝卸作業(yè)區(qū)融合!奔Y(jié)中心建設(shè)運營單位負責人王東說,這樣一來,班列貨物可以實現(xiàn)即查即發(fā),避免集裝箱先查驗后拖運,大幅壓縮了通關(guān)時間。
走進中歐班列(沈陽)集結(jié)中心現(xiàn)場,巨型的橙色龍門吊前后移動、起降不停,機械轟鳴聲此起彼伏,一派繁忙有序的景象。龍門吊將集裝箱順利吊裝到位的同時,鐵路、海關(guān)、場站多部門聯(lián)合開發(fā)的軌道吊裝信息采集系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。
“依托巨型吊裝設(shè)備與科技信息系統(tǒng),中心實現(xiàn)鐵路虛擬卡口功能。集裝箱裝卸過程中,集裝箱箱號、箱體總重量、偏載偏重、平車FTR鎖狀態(tài)等信息會被瞬時檢測,同步上傳至相關(guān)平臺,實現(xiàn)協(xié)同集約管理!鄙蜿柡jP(guān)所屬遼中海關(guān)副關(guān)長王煥介紹,數(shù)據(jù)驗證通過后,整列火車即可放行,減少一次裝卸和短駁作業(yè),工作效率得到顯著提高。
此外,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心建設(shè)有無人值守的智能卡口,具備集裝箱自動派位、自動派工、三維可視化等智能化管理功能,真正做到人員少跑腿、信息多跑路,大大提高作業(yè)效率。
“一站式辦理、一條龍通關(guān)”提高了物流效率,也降低了物流成本。截至目前,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心已承接全部沈陽到發(fā)中歐班列,設(shè)立漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等10個境外終到站,貨物輻射全球20余個國家50余個境外城市。
今后,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心將進一步整合區(qū)域內(nèi)物流資源要素,不斷優(yōu)化服務(wù)舉措,打造集物流、貿(mào)易、倉儲、綜合服務(wù)于一體的大型進出口貨物樞紐集散基地,為高質(zhì)量開行中歐班列提供更加完善的設(shè)備設(shè)施和服務(wù)保障。