走進(jìn)山東港口威海港作業(yè)碼頭，現(xiàn)場(chǎng)巨輪頻靠、一字排開(kāi)，車(chē)船如織、一片繁忙。作為東北亞地區(qū)重要的海上樞紐，威海港口貨物吞吐規(guī)模逐年增長(zhǎng)，這對(duì)港口碼頭的裝卸效率提出了更高要求。

傳統(tǒng)港口理貨靠的是“一張紙一支筆，一雙眼兩條腿”，長(zhǎng)年累月人工輪班不停地核對(duì)箱號(hào)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“站位盯箱”。去年，威海港聯(lián)合山東聯(lián)通著力推進(jìn)“5G＋AI”新技術(shù)與港口建設(shè)深度融合，改造傳統(tǒng)集裝箱碼頭理貨方式，創(chuàng)新打造基于5G的集裝箱智能理貨平臺(tái)，極大地提升了港口物流信息質(zhì)量與作業(yè)效率，帶來(lái)了港口建設(shè)的大變化。

集裝箱智能理貨平臺(tái)通過(guò)安裝在岸橋前端的高清攝像機(jī)設(shè)備全天候、不間斷采集集裝箱岸邊作業(yè)的視頻流信息，經(jīng)5G專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)回傳，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控；應(yīng)用“AI＋OCR視頻流識(shí)別”技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別作業(yè)集裝箱箱號(hào)、拖車(chē)號(hào)、實(shí)裝箱位等理貨要素，結(jié)合集裝箱業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配、自動(dòng)放行、遇錯(cuò)自動(dòng)攔截等智能理貨功能。目前各要素識(shí)別率均在98％以上。

“現(xiàn)在，貨物清點(diǎn)、查驗(yàn)、殘損檢驗(yàn)全靠智能理貨平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，我們?cè)陔娔X前就能完成貨物的數(shù)量、規(guī)格、裝船位置等信息錄入，安全風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，也不需要在碼頭上風(fēng)吹日曬了�！鄙綎|港口威海港港口理貨員說(shuō)，集裝箱智能理貨平臺(tái)的上線，結(jié)束了以前理貨員現(xiàn)場(chǎng)理貨、手寫(xiě)筆填的時(shí)代。

據(jù)了解，山東港口威海港集裝箱智能理貨平臺(tái)在全國(guó)率先采用5G攝像頭直接將視頻流傳遞至后臺(tái)服務(wù)器端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的技術(shù)方案，極大減少了岸橋攝像頭的安裝成本，降低了日常運(yùn)維的難度。未來(lái)，威海港將與山東聯(lián)通共同探索推進(jìn)5G在港口碼頭生產(chǎn)更多場(chǎng)景的應(yīng)用，持續(xù)推動(dòng)“5G＋智慧港口”建設(shè)。