近日，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確了對(duì)納入工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍的新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸?shù)目傮w支持政策，提出了工作舉措。
“此舉是為了更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求、積極鼓勵(lì)開(kāi)展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保障新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)降低新能源商品汽車物流成本�！眹�(guó)家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)管司司長(zhǎng)王忠剛表示。
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。
新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對(duì)鐵路運(yùn)輸提出了迫切要求。鐵路作為大運(yùn)量、高效率、低排放的運(yùn)輸方式，積極參與新能源商品汽車運(yùn)輸，將有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系作用和鐵路運(yùn)輸綠色低碳優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車最大的特點(diǎn)是擁有大容量電池，這對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的課題。王忠剛表示，《意見(jiàn)》在總結(jié)分析國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展和鐵路運(yùn)輸實(shí)際，明確鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險(xiǎn)貨物管理。
安全發(fā)展是交通運(yùn)輸?shù)纳�。鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險(xiǎn)貨物管理，但并不能忽視運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)。《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，為保障鐵路運(yùn)輸安全，托運(yùn)新能源商品汽車時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證�！兑庖�(jiàn)》還明確了電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間、插電式混合動(dòng)力汽車的油箱處于正常狀態(tài)、托運(yùn)新能源商品汽車時(shí)不應(yīng)夾帶備用電池和其他電池等，確保鐵路運(yùn)輸新能源汽車安全暢通。
王忠剛表示，要確保鐵路運(yùn)輸新能源汽車安全可控，首先要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理，堅(jiān)持源頭管控、把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)�！兑庖�(jiàn)》針對(duì)與運(yùn)輸新能源汽車相關(guān)的車輛托運(yùn)、承運(yùn)安全檢查、鐵路車輛狀態(tài)和裝載加固環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)了責(zé)任主體，明確了措施手段，提出了具體要求，從源頭管控風(fēng)險(xiǎn)、消除隱患。其次要強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管�！兑庖�(jiàn)》針對(duì)謊報(bào)品名和違規(guī)運(yùn)輸?shù)辱F路貨運(yùn)安全慣性問(wèn)題提出加大執(zhí)法檢查力度，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸把好安全之舵；指導(dǎo)督促鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)《意見(jiàn)》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等加大培訓(xùn)宣貫力度，使鐵路運(yùn)輸相關(guān)管理人員和從業(yè)人員掌握政策，熟悉流程，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸暢通辦理渠道。有關(guān)部門將適時(shí)組織鐵路運(yùn)輸企業(yè)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際提出意見(jiàn)建議，不斷完善鐵路運(yùn)輸安全管理。
如何將具體措施落實(shí)到位，是政策能否發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵。王忠剛表示，支持新能源汽車鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)跨部門的系統(tǒng)性工作，需要鐵路監(jiān)管部門、工業(yè)和信息化主管部門及鐵路運(yùn)輸企業(yè)健全細(xì)化工作機(jī)制，強(qiáng)化上下聯(lián)動(dòng)、橫向協(xié)同，及時(shí)協(xié)調(diào)解決鐵路運(yùn)輸方面存在的問(wèn)題，確保新能源汽車通過(guò)鐵路“走得順”。鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人也要加強(qiáng)協(xié)同配合，掌握新能源商品汽車運(yùn)量流向并報(bào)鐵路監(jiān)管部門，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通提供數(shù)據(jù)支撐，確保新能源汽車通過(guò)鐵路“走得好”。
