10月11日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升。

鐵路列車運(yùn)行圖，是鐵路方面組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。本著為有民服務(wù)的初心與使命，順應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，跟隨鐵路運(yùn)輸能力的變化，鐵路調(diào)圖從“幾年一調(diào)”發(fā)展到如今的“一年幾調(diào)”，隨著鐵路現(xiàn)代化水平的不斷提升和技術(shù)手段的不斷更新，已然“進(jìn)化”至“常態(tài)化”階段。而此次調(diào)圖的“特殊”之處在于，以前調(diào)圖的“主角”往往是旅客列車，而今卻是貨物列車“擔(dān)綱”，可謂調(diào)出另一番“風(fēng)味”。

向“內(nèi)”求，優(yōu)化快運(yùn)產(chǎn)品供給。優(yōu)化調(diào)整跨鐵路局集團(tuán)公司快運(yùn)班列開(kāi)行方案，增開(kāi)沙嶺至哈爾濱南、江村至成都北、西安國(guó)際港至西寧等方向城際班列，城際班列開(kāi)行總量達(dá)131列，是對(duì)市場(chǎng)需求、線路能力和裝備資源的綜合考慮，是構(gòu)建全國(guó)快捷貨運(yùn)物流圈的有益探索。增開(kāi)江村至喬司、三水西至王家營(yíng)西、廣州國(guó)際港至西安國(guó)際港等方向多式聯(lián)運(yùn)班列，使得多式聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行總量達(dá)123列，可突破固定的運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸?shù)乃俣群托�率，達(dá)到降低成本、優(yōu)化資源的效果。

向“外”修，提升開(kāi)放水平能力。增加2條中歐班列圖定線路使之達(dá)到93條，保持中亞班列40條開(kāi)行規(guī)模，常態(tài)化開(kāi)行跨里海中歐、中亞班列，每周安排開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列17列，提升中歐間貨物運(yùn)輸效率，為進(jìn)一步發(fā)揮鐵路國(guó)際物流骨干作用，在將絲綢之路從“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”的過(guò)程中扮演重要角色。與此同時(shí)，和海關(guān)方面加強(qiáng)合作，積極推廣鐵路快速通關(guān)模式，提升口岸通關(guān)能力和效率，助力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

向“質(zhì)”行，完善貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。運(yùn)籌一張網(wǎng)，下好一盤棋，充分挖掘全國(guó)40個(gè)鐵路物流中心潛能，堅(jiān)持以客戶為中心，加快發(fā)展物流總包，有效整合全程物流資源，著力構(gòu)建鐵路快運(yùn)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。探索開(kāi)行客車式貨運(yùn)班列，明確服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打造高品質(zhì)的鐵路物流品牌。加強(qiáng)鐵路物流裝備創(chuàng)新投用，減少物流中間環(huán)節(jié)，實(shí)行靈活浮動(dòng)的貨運(yùn)價(jià)格，可有效降低社會(huì)物流成本。而針對(duì)95306平臺(tái)服務(wù)功能的優(yōu)化完善，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理和集中辦理，優(yōu)化推廣物流金融等服務(wù)，可進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)和獲得感。

貨運(yùn)成調(diào)圖“主角”，其實(shí)并不意味著客運(yùn)地位的變化，而是旅客列車運(yùn)行圖趨于成熟的表現(xiàn)，經(jīng)歷暑運(yùn)和中秋、國(guó)慶假期大客流的實(shí)踐檢驗(yàn)，四季度旅客列車基本運(yùn)行圖總體不變，反映了鐵路方面“實(shí)事求是”的精神，也透露出新時(shí)代的鐵路人的自信與從容。近期，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的突破16萬(wàn)公里，一個(gè)全新的、活力四溢的“流動(dòng)中國(guó)”正在我們眼前徐徐展開(kāi)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著鐵路的便捷性、高效性和安全性的不斷提升，人民群眾定能收獲更多的幸福感和獲得感。(張曉潔)