本報記者 蒙婷婷

5月27日，在國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營一周年之際，作為C919全球首發(fā)用戶的中國東航，正式接收新增訂100架C919的首架機；6月1日，C919執(zhí)飛“香港—上�！钡纳虡I(yè)包機航班；6月5日，國產(chǎn)商用飛機C919和ARJ21首次加注可持續(xù)航空燃料（SAF）試飛成功；6月14日，C919開啟第四條商業(yè)定期航線的運行；同日，國家級大飛機基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金設(shè)立……

近期，國產(chǎn)大飛機頻頻傳來進展，多位業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示，目前，國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營逐步成熟并走向規(guī)模化，將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，相關(guān)公司迎來發(fā)展機會。建議產(chǎn)業(yè)鏈公司在國產(chǎn)大飛機核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，助力國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

C919商業(yè)運營規(guī)�；�

據(jù)報道，6月14日，工業(yè)和信息化部、國家自然科學(xué)基金委員會簽署合作協(xié)議，共同設(shè)立大飛機基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金，聚焦大飛機領(lǐng)域國家重大戰(zhàn)略需求，圍繞大飛機長期面臨的安全可靠、綠色環(huán)保、智能高效、經(jīng)濟便捷等發(fā)展需要，支撐開展基礎(chǔ)性、前瞻性和創(chuàng)新性研究。

薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學(xué)家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示：“該基金將促進國產(chǎn)大飛機各項基礎(chǔ)研究的深入開展，有助于產(chǎn)業(yè)鏈公司積極突破大飛機制造核心技術(shù)和材料壁壘，提升國產(chǎn)大飛機的自主研發(fā)能力和國際競爭力，同時還將帶動社會資本參與到大飛機領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系完善�！�

在訂單方面，截至2023年，國產(chǎn)大飛機C919已經(jīng)拿下了超過1200架訂單。今年以來，國產(chǎn)大飛機C919訂單數(shù)量不斷增長，目前已獲得國內(nèi)三大航空公司的訂單支持。

2024年4月26日，中國國航與中國商用飛機有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國商飛”）簽訂協(xié)議，向中國商飛購買100架C919飛機（增程型），新飛機將于2024至2031年分批交付。這是繼2023年9月28日中國東航與中國商飛簽署100架C919購機協(xié)議后，C919再次迎來的百架訂單；4月29日，南方航空與中國商飛簽訂協(xié)議，向中國商飛購買100架C919飛機，并計劃于2024年至2031年分批交付。

中央財經(jīng)大學(xué)副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示：“今年以來，C919訂單數(shù)量持續(xù)增加，國產(chǎn)大飛機各項進展加速，對產(chǎn)業(yè)鏈公司產(chǎn)生了顯著影響，標志著C919商業(yè)運營正在逐步成熟和穩(wěn)定，并走向規(guī)�；�。隨著C919交付量增加、運營范圍擴大，如機體制造、零部件制造、航空服務(wù)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將受益，進而促進國內(nèi)經(jīng)濟增長和就業(yè)機會的增加�！�

產(chǎn)業(yè)鏈公司迎利好

東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，目前A股“大飛機”概念上市公司數(shù)量達99家。受益于國產(chǎn)大飛機C919訂單持續(xù)放量，產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來發(fā)展機會。具體來看，豪能股份為C919提供精密加工產(chǎn)品，涉及飛機機頭、機身、機翼、尾段等各部位相關(guān)零部件。公司表示，目前國產(chǎn)C919大飛機已經(jīng)拿下超千架訂單，這將確保中國商飛及配套企業(yè)在未來相當長一段時間擁有飽和的市場訂單支撐，航空器制造需求的增加為公司所在的航空零部件行業(yè)帶來了較大的市場空間。

從事軍用飛機和民用客機零部件精密加工業(yè)務(wù)的愛樂達，在C919試制時便參與了相關(guān)零件的生產(chǎn)工作。公司在2023年年報中表示，國產(chǎn)大飛機C919持續(xù)深入推進，為民用航空制造帶來巨大的增長空間，公司亦緊抓民用航空發(fā)展機遇，民用航空業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長。

作為我國第一家民營航空裝備研制與技術(shù)服務(wù)公司，海特高新已與國產(chǎn)大飛機廠商簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，在國產(chǎn)大飛機機艙氧氣系統(tǒng)、國產(chǎn)飛行D級全動模擬機、地面工裝設(shè)備等領(lǐng)域展開合作。同時，在飛行培訓(xùn)、飛機維修和工程保障等領(lǐng)域開展全面合作。海特高新表示，2023年，公司穩(wěn)步推進國產(chǎn)大飛機項目的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)工作，為未來業(yè)績持續(xù)增長奠定基礎(chǔ)。

目前，國產(chǎn)大飛機C919發(fā)展勢頭良好，并有望成為未來國際主流客機之一。根據(jù)中國商飛數(shù)據(jù)，預(yù)計到2040年全球客機規(guī)模將達到45397架，中國將占其中的22%，成為全球客機需求規(guī)模最大的地區(qū)。中國商飛預(yù)計，到2040年全球新機交付的71%將為單通道客機，其中交付中國的全部新機中，近六成為以C919代表的160座級單通道客機。

“隨著C919的市場份額進一步擴大、產(chǎn)能增加和國產(chǎn)化率持續(xù)提升，將帶動整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。”中國企業(yè)家資本聯(lián)盟副理事長柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有一些難點待解決。例如，航空發(fā)動機葉片等關(guān)鍵材料和技術(shù)的國產(chǎn)化，以及如何進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和競爭力等。

北京市博圣律師事務(wù)所白小勇向《證券日報》記者表示：“建議產(chǎn)業(yè)鏈公司加強技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，積極參與到國產(chǎn)大飛機的研發(fā)和生產(chǎn)中，不斷突破核心技術(shù)和材料壁壘，提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。積極參與國際合作和交流，借助國際資源和技術(shù)優(yōu)勢，推動大飛機領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。注重產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，加強與上下游企業(yè)的合作和聯(lián)動，共同推動國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展�！�