2024年以來，伴隨著利好政策的頻繁落地，低空經(jīng)濟在我國各地進入發(fā)展加速期。據(jù)機構(gòu)預(yù)計，未來低空經(jīng)濟有望形成萬億級市場規(guī)模，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展，形成綜合性的經(jīng)濟形態(tài)。

發(fā)展低空經(jīng)濟，上市公司積極參與其中。據(jù)Wind統(tǒng)計，目前A股共有69家公司被列為低空經(jīng)濟概念股。不少公司在近期發(fā)布的年報中，均披露了目前在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的布局以及未來在細分產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)展戰(zhàn)略。

央地支持政策不斷落地

自2023年末至今，相關(guān)利好政策頻繁落地。2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。隨后，2024年政府工作報告也明確，要積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。今年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。

多個部委和地方也相繼出臺配套政策，全面推動無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年4月18日，工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、財政部、中國民用航空局四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。另外，1月份以來，北京、廣東、安徽、山西、四川等約18個省區(qū)市政府工作報告提出積極發(fā)展低空經(jīng)濟的各項政策，將低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

更多細化支持舉措也在陸續(xù)落地。如安徽省發(fā)布的《安徽省支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，鼓勵國有資本和社會資本投向低空經(jīng)濟，支持頭部企業(yè)牽頭設(shè)立低空經(jīng)濟引導(dǎo)基金。深圳市出臺《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，鼓勵金融機構(gòu)開發(fā)面向低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的純信用、低成本信貸、中長期技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造等貸款產(chǎn)品。

萬億規(guī)模市場漸次打開

低空經(jīng)濟是以低空飛行（多為3000米以下）活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)�！吨袊�低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》中提出，我國低空經(jīng)濟在2023年的市場規(guī)模達到5059.5億元，同比增速達33.8%，預(yù)計到2026年有望突破萬億元。

中信證券在研報中表示，低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射范圍廣，上游主要為構(gòu)建中游各類低空產(chǎn)品的原材料（包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等）與核心零部件（包括電池、電機、飛控、機體等）；中游主要為低空產(chǎn)品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等；下游主要為運營和各種應(yīng)用場景（包括旅游業(yè)、物流業(yè)、文旅業(yè)與巡檢業(yè)等）。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，國家發(fā)改委政策研究室主任金賢東明確指出，低空經(jīng)濟涵蓋高端制造、人工智能等多個前沿行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條綿長、業(yè)態(tài)形式多樣，是極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有望為我國經(jīng)濟開辟新增長極。

上市公司積極“搶飛”藍海

據(jù)Wind統(tǒng)計，目前A股共有69家公司被列為低空經(jīng)濟概念股。業(yè)績方面，上述上市公司中，2023年實現(xiàn)盈利家數(shù)達59家，占比約為86%。2023年合計營業(yè)收入3619.39億元，同比增幅約為10.19%；凈利潤合計170.33億元，同比增幅約為2.87%。

值得注意的是，不少公司在年報中披露了目前在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的布局以及未來發(fā)展戰(zhàn)略。如中信海直在年報中表示，將牢牢把握發(fā)展低空經(jīng)濟等關(guān)鍵細分市場及業(yè)務(wù)，2024年度公司力爭實現(xiàn)營收20億元并實現(xiàn)凈利潤提升。作為民航空管國產(chǎn)化龍頭企業(yè)，萊斯信息近日也在互動平臺表示，將立足業(yè)務(wù)優(yōu)勢，打造以低空運營服務(wù)和飛行保障為核心的關(guān)鍵產(chǎn)品，力爭成為國家低空智聯(lián)服務(wù)體系建設(shè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主力軍。

不過，業(yè)內(nèi)人士提示，“低空經(jīng)濟”概念板塊日前持續(xù)火熱，備受資金熱捧，需注意一些個股“炒概念”引發(fā)的短期波動風險。亦有多家上市公司發(fā)布了股價異常波動情況的說明，或澄清自身業(yè)務(wù)并不涉及低空經(jīng)濟。

如建新股份5月8日公告稱，近期公司股票交易已出現(xiàn)四次異常波動情況和一次嚴重異常波動情況，股票短期漲幅存在市場情緒過熱、非理性因素，二級市場股價表現(xiàn)已嚴重偏離公司基本面。建新股份表示，公司以自有資金參股建新飛行，存在因低空經(jīng)濟相關(guān)政策、市場接受度、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)及行政審批、飛行器取證、合作方履約等原因無法最終實現(xiàn)產(chǎn)品銷售導(dǎo)致公司投資損失的風險。同時，建新飛行從獲得知識產(chǎn)權(quán)到產(chǎn)品最終實現(xiàn)量產(chǎn)可能需要5年至8年，未來5年內(nèi)建新飛行很可能無法實現(xiàn)銷售和營業(yè)收入。