記者從鐵路部門獲悉,今年上半年,西部陸海新通道班列累計發(fā)送貨物42.4萬標準箱,同比增長10.5%。截止目前,西部陸海新通道已輻射中國17省61市115個站點,貨物流向通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口。
助力國內國際雙循環(huán)
西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經濟帶,為促進西部地區(qū)經濟社會發(fā)展、服務高水平對外開放,暢通國內國際雙循環(huán)提供了有力支撐。
2017年4月28日,首趟“渝桂新”南向通道試運行班列從廣西欽州港站開出,駛向重慶團結村站,這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的前身。2018年11月,中國、新加坡正式簽署《關于中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作的諒解備忘錄》,將“南向通道”正式更名為“陸海新通道”。
西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋在接受中國網記者采訪時介紹說,從2017年到2022年的6年時間,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行實現(xiàn)由線及面、形成網絡。線路也從最初只有北部灣—重慶1條,發(fā)展到如今常態(tài)化開行北部灣港—重慶、四川、云南、貴州、河南、桂東和桂北7條,并在重慶與中歐班列實現(xiàn)無縫銜接。運輸品類也由最初的陶瓷、板材等50多個增加至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等940多個。
數(shù)據(jù)顯示,6年來,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列集裝箱運量實現(xiàn)強勁增長。2017年到2022年,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列年發(fā)送集裝箱貨物從3382標箱增長到75.6萬標箱,6年增長了223倍。
如今,從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹,以及越南百香果、榴蓮……越來越多的東盟國家農產品正在源源不斷地通過陸海新通道進入中國市場,成為中國消費者餐桌上的“常客”。而中國的新能源、新材料、機電產品等產品采用通關一體化模式,向海關完成出口申報后,就可通過鐵路和海運無縫銜接運往國外。
短短6年間,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從無到有、從試運行到常態(tài)化、從一條線到一張網,展示出良好發(fā)展勢頭,為共建“一帶一路”高質量發(fā)展、暢通國內國際雙循環(huán)注入了強勁動能。
激發(fā)西部開放潛能
據(jù)2022年度西部陸海新通道發(fā)展指數(shù)報告(以下簡稱指數(shù)報告)顯示,2022年是西部陸海新通道建設發(fā)展卓有成效的一年。經計算,2022年西部陸海新通道發(fā)展指數(shù)為135.2,較2021年的122.6、2020年的102.0分別增長10.3%和32.5%,表明2022年西部陸海新通道戰(zhàn)略整體執(zhí)行情況良好,運行成效遞增。
據(jù)介紹,西部陸海新通道不斷完善鐵路、公路、港口、口岸等物流基礎設施,不斷培育國際鐵海聯(lián)運、跨境公路運輸、國際鐵路聯(lián)運等物流組織方式,為西部地區(qū)提供了一條便捷暢通的物流大通道,幫助西部地區(qū)進一步融入國際市場,特別是與東盟十國之間的經貿交流變得更加便捷,將西部內陸地區(qū)從對外開放的“后衛(wèi)”變成“前鋒”,帶動了沿線貿易增長,成為推動西部地區(qū)經濟高質量發(fā)展的重要動力。
談到西部陸海新通道的優(yōu)勢,重慶萬凱新材料科技有限公司物流經理林政介紹說,主要有三方面:一是節(jié)省時間,運輸更高效。通過陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運輸比原來縮短了10天左右的時間,幫助企業(yè)產品提高了國際競爭力;二是降低了經濟成本,更有利于企業(yè)將更多產品出口海外,搶占海外市場;三是西部陸海新通道吸引了更多的企業(yè)匯聚到涪陵區(qū),形成產業(yè)集群,有助于企業(yè)下一步壯大發(fā)展。
“2021年底到現(xiàn)在,我們公司經西部陸海新通道由涪陵到欽州港已累計發(fā)出 467 標箱貨物,近期還將發(fā)出 424 標箱貨物,貨值總額超兩千萬美元�！绷终f。
2023年5月5日,在西部陸海新通道“13+2”區(qū)域海關合作機制順利運行的良好基礎下,重慶海關與南寧海關簽署了《共同支持西部陸海新通道建設合作備忘錄》,將進一步助力西部陸海新通道建設。
指數(shù)報告顯示,外貿規(guī)模和產業(yè)規(guī)模方面,沿線省區(qū)市指標規(guī)模增長迅速,外貿規(guī)模指數(shù)為132.7,產業(yè)規(guī)模指數(shù)為129.1,西部陸海新通道政策紅利顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,陸海新通道沿線地區(qū)對東盟十國進出口額從2019年的6916億元人民幣提升至2022年的8817億元人民幣,年均復合增長率達8.91%。而數(shù)據(jù)增長的背后,是西部陸海新通道建設帶動形成的巨大市場。
國鐵南寧局貨運服務中心副主任蔣玉珍告訴記者,西部陸海新通道在服務西部地區(qū)經濟發(fā)展,促進國內國際“雙循環(huán)”發(fā)揮了重要作用。讓廣西的食糖、紙制品、食用油等通過西部陸海新通道進入萬千百姓家,柳州地區(qū)的汽車配件等產品借助西部陸海新通道走向世界。
西部陸海新通道將沿線地區(qū)的豐饒物產帶向遠方,也讓經濟增長的內生力量深植當?shù)?成為連接東南亞國家和亞歐內陸國家的陸橋紐帶,對破解我國西部地區(qū)物流難題、激發(fā)西部開放潛能具有重要意義。
踏歌新時代,逐夢新征程。展望未來,作為一條涌動著生機與活力的大通道,西部陸海新通道見證著一個更加開放的中國,也必將給人民群眾帶來更多驚喜、更多福利,書寫對外開放新篇章。
