近年來，車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，各地加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。今年4月份，工業(yè)和信息化部明確支持湖北（襄陽(yáng)）、浙江（德清）、廣西（柳州）創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，至此，全國(guó)已有7地獲批創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。作為傳統(tǒng)汽車大市，湖北襄陽(yáng)如何抓住機(jī)遇搶占車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)賽道？目前先導(dǎo)區(qū)建設(shè)進(jìn)展如何？車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣還需從哪些方面發(fā)力？

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、發(fā)展智能交通、促進(jìn)信息消費(fèi)，成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地。

襄陽(yáng)因車而興，如今緊緊把握住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的風(fēng)口，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

錨定產(chǎn)業(yè)新賽道

可根據(jù)車流量自適應(yīng)調(diào)節(jié)放行時(shí)間的紅綠燈正在“讀秒”，1100臺(tái)加裝智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的公交車正穿行于城市各個(gè)路段，超300億條車聯(lián)網(wǎng)上行消息還在不斷刷新……走進(jìn)襄陽(yáng)市車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心，一張全息路口實(shí)時(shí)顯示大屏上展示著襄陽(yáng)已經(jīng)建成的覆蓋234個(gè)交通路口、雙向里程510公里、150平方公里的大規(guī)模城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。

作為傳統(tǒng)汽車大市，襄陽(yáng)汽車工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模長(zhǎng)期以來占全市工業(yè)總量三分之一以上的份額，是襄陽(yáng)的龍頭產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，襄陽(yáng)錨定車聯(lián)網(wǎng)這一新賽道。那么，襄陽(yáng)如何在新賽道上塑造新優(yōu)勢(shì)？

2018年12月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，鼓勵(lì)支持各地創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)；2020年5月，襄陽(yáng)市的全國(guó)人大代表在十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議上提出關(guān)于支持襄陽(yáng)市創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建議；2020年9月，工業(yè)和信息化部辦理回復(fù)明確支持襄陽(yáng)市創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)……從2020年襄陽(yáng)正式啟動(dòng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的創(chuàng)建工作，到2023年正式拿下正式牌照，這盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展之棋，襄陽(yáng)已經(jīng)下了三年。

2021年、2022年連續(xù)兩年襄陽(yáng)把“中心城區(qū)智能化改造交通路口”列入民生10件實(shí)事，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽(yáng)不僅有背水一戰(zhàn)的勇氣，更是下足了做則必成的真功夫。“不僅襄陽(yáng)市委、市政府高度關(guān)注，全市人大代表、政協(xié)委員也不斷建言獻(xiàn)策，緊緊圍繞車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出許多行之有效的意見建議，助推襄陽(yáng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的批復(fù)。”襄陽(yáng)市政協(xié)主席李詩(shī)說。

襄陽(yáng)市于2021年4月編制了湖北（襄陽(yáng)）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建方案，依托自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提出襄陽(yáng)市車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的一個(gè)定位、三大目標(biāo)、四大應(yīng)用場(chǎng)景：即以打造全國(guó)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用城市，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全覆蓋，推動(dòng)智慧交通城市建設(shè)為定位；以推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化深度應(yīng)用、打造規(guī)模發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試體系為目標(biāo)；圍繞智慧物流、智慧交管、智慧出行、智慧公交深度落地一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，引進(jìn)培育集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、體驗(yàn)、應(yīng)用、配套于一體的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索形成可持續(xù)、可推廣的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式。

融合多領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用

“建議時(shí)速保持在10公里，可以順利通過紅燈”……5月9日下午，襄陽(yáng)市9路公交車行駛至人民路與漢江路路口時(shí)，司機(jī)張師傅根據(jù)提示勻速通過紅燈，車后的尾屏實(shí)時(shí)顯示道路前方紅綠燈的信息，及時(shí)給后方車輛提示。截至目前，襄陽(yáng)市公交集團(tuán)已投入31臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)公交車開展運(yùn)營(yíng)，支撐打造9號(hào)智慧公交示范線。這條融合了RSU、攝像頭、雷達(dá)等智能化設(shè)備的公交路線，覆蓋了從城郊到鬧市再到城郊的復(fù)雜路段，是襄陽(yáng)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全覆蓋的重要一環(huán)。

“我們?cè)谌珖?guó)率先探索智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)與交管信控系統(tǒng)的深度融合，借助路口感知設(shè)備，搭建全息路口仿真，對(duì)正在通行的行人、車輛以及紅綠燈信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)仿真還原。未來，還能通過中心城區(qū)全域覆蓋的全息路口仿真，對(duì)交通擁堵情況進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，協(xié)助交警快速解決堵點(diǎn)。”襄陽(yáng)市車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前，襄陽(yáng)已有234個(gè)5G+智能化交通路口實(shí)現(xiàn)了從過去車看燈、讀秒數(shù)通行到現(xiàn)在燈看車、讀車數(shù)放行的轉(zhuǎn)變，待三期項(xiàng)目全部完成后，智能化交通路口將達(dá)到448個(gè)。

在襄陽(yáng)中心城區(qū)10余公里外的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，有關(guān)智慧物流的探索也在同步推進(jìn)——

方向盤自動(dòng)調(diào)整方向，車輛自動(dòng)避障、變道、轉(zhuǎn)彎，通勤車平穩(wěn)駛向接駁點(diǎn)……在東風(fēng)汽車股份有限公司的工廠智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目封閉園區(qū)內(nèi)，記者乘坐該公司的L4級(jí)無人駕駛智能通勤車，實(shí)地感受了一把科技的魅力。

在東風(fēng)汽車股份有限公司的工廠智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，“車—路—網(wǎng)—云”的測(cè)試應(yīng)用項(xiàng)目已基本建成。公司智慧物流部負(fù)責(zé)人陶琴告訴記者，目前，封閉園區(qū)內(nèi)已經(jīng)導(dǎo)入自研的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車架運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)、廠區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)和調(diào)整工接駁作業(yè)3個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，通過全域視角、街道視角和單車視角數(shù)字孿生展示了3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)時(shí)作業(yè)狀態(tài)和所有智能設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控。同時(shí)，廠區(qū)內(nèi)的智能化路口V2X設(shè)備實(shí)時(shí)融合感知路口交通事故并發(fā)送給車輛，支持智能網(wǎng)聯(lián)車輛車路協(xié)同應(yīng)用。

打通車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)與襄陽(yáng)市漢江國(guó)投現(xiàn)有的智慧停車管理平臺(tái)，打造基于智能網(wǎng)聯(lián)的全市停車管理一張圖，通過多平臺(tái)互聯(lián)互通，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)交通融合；探索開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)終端，通過智慧本地出行APP，結(jié)合5G商業(yè)化應(yīng)用，提升用戶滲透率……經(jīng)過3年不斷推進(jìn)，在應(yīng)用場(chǎng)景方面，襄陽(yáng)市已圍繞智慧交管、智慧物流、智慧出行、智慧公交等方向深度落地一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。

探索多維度迭代升級(jí)

4月26日，東風(fēng)汽車納米科技有限公司在襄陽(yáng)迎來了東風(fēng)新能源汽車S31項(xiàng)目開發(fā)的一個(gè)重要里程碑——首臺(tái)白車身順利下線。S31工業(yè)化項(xiàng)目自2023年1月份啟動(dòng)以來，用時(shí)4個(gè)月完成了焊裝設(shè)備安裝調(diào)試及首臺(tái)白車身下線，刷新了東風(fēng)公司項(xiàng)目開發(fā)的新紀(jì)錄。

沖壓、焊裝、涂裝、總裝……走進(jìn)東風(fēng)汽車納米科技有限公司各大生產(chǎn)車間，工人們正在調(diào)試各類高度智能化設(shè)備，總裝車間生產(chǎn)線上一輛輛L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正以2分鐘一臺(tái)的速度下線。在全面完成涂裝、總裝生產(chǎn)線的調(diào)試后，預(yù)計(jì)到今年7月份，東風(fēng)納米S31的第一臺(tái)試裝車將在這里展露“真容”，11月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到2024年，這條生產(chǎn)線的東風(fēng)納米S31產(chǎn)量將達(dá)到12萬臺(tái)。

在距離東風(fēng)納米科技有限公司幾公里的襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司，工程師高海龍正在智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試區(qū)對(duì)送檢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級(jí)輔助駕駛功能進(jìn)行檢測(cè)。起步、加速、避障，短短十幾秒一氣呵成，呼嘯而過的汽車穩(wěn)穩(wěn)停在測(cè)試假人面前。

作為最早建成國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心的機(jī)構(gòu)之一，襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心獲得了交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合認(rèn)定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地”，擁有乘用車、商用車、專用車、越野車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、綜合試驗(yàn)六大汽車試驗(yàn)場(chǎng)地和22個(gè)專業(yè)領(lǐng)域研究方向?qū)嶒?yàn)室，形成了涵蓋試驗(yàn)開發(fā)驗(yàn)證中心、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、燃料電池汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、檢查中心的業(yè)務(wù)形態(tài)。

目前，襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心正依托自身檢測(cè)能力優(yōu)勢(shì)，建設(shè)一個(gè)集智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)配套、示范應(yīng)用、孵化創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研教育基地于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車科創(chuàng)小鎮(zhèn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)正在襄陽(yáng)加速構(gòu)建。

與此同時(shí)，襄陽(yáng)市高新區(qū)管委會(huì)圍繞創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、科技城，加快規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，將自主創(chuàng)新與開放引進(jìn)、場(chǎng)景應(yīng)用示范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、產(chǎn)業(yè)培育與動(dòng)能轉(zhuǎn)換深度結(jié)合，構(gòu)建開放包容、協(xié)同創(chuàng)新、人機(jī)融合的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

2022年，襄陽(yáng)成功引進(jìn)東風(fēng)年產(chǎn)12萬輛新能源乘用車整車項(xiàng)目，東風(fēng)輕型商用車智能制造和綠色工廠開工建設(shè)，比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園當(dāng)年簽約當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)，襄陽(yáng)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群成為湖北省首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)擬在襄陽(yáng)導(dǎo)入研發(fā)生產(chǎn)；湖北天鼎微波公司生產(chǎn)的毫米波雷達(dá)和5G無線通信天線項(xiàng)目已在襄陽(yáng)市投產(chǎn)；長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司、中信科智聯(lián)科技有限公司、北京星云互聯(lián)科技有限公司、南京慧爾視智能科技有限公司以及北京格靈深瞳信息技術(shù)股份有限公司等車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)已在襄陽(yáng)完成分公司、子公司注冊(cè)……襄陽(yáng)市以應(yīng)用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚的局面正在初步形成。

“以前，襄陽(yáng)從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)的步伐，相較同類型城市落后不少。正因如此，近年來，我們?cè)诙鄺l賽道上同時(shí)發(fā)力，不僅加速培育發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，還積極壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�！毕尻�(yáng)市經(jīng)信局黨組成員、副局長(zhǎng)張曉輝告訴記者，襄陽(yáng)市規(guī)模適中、交通狀況良好，除了擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈外，還擁有全國(guó)唯一以新能源汽車為發(fā)展重點(diǎn)的自貿(mào)片區(qū)，具有先行先試的政策優(yōu)勢(shì)，具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試能力。

促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與社會(huì)價(jià)值雙輪驅(qū)動(dòng)

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的探索還在持續(xù)進(jìn)行中，襄陽(yáng)也在不斷實(shí)踐，不斷尋找下一步發(fā)展的方向�！拔磥�，襄陽(yáng)將結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色，科學(xué)規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、持續(xù)豐富應(yīng)用場(chǎng)景、探索車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)營(yíng)模式，加快產(chǎn)業(yè)集聚，努力實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值‘雙輪驅(qū)動(dòng)’，將車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市治理提升的重要抓手，探索具有襄陽(yáng)特色的道路，發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的示范帶動(dòng)作用�！毕尻�(yáng)市經(jīng)信局黨組書記、局長(zhǎng)楊富杰說。

在楊富杰看來，加快車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級(jí)的重要基礎(chǔ)。在持續(xù)推動(dòng)中心城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋和提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)水平的同時(shí)，還需規(guī)劃提升中心城區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，并逐步帶動(dòng)城市外圍、市郊沿線的智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；新增一批交通流量適中、道路狀況良好、人口密度適中的區(qū)域和道路，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開測(cè)試和示范應(yīng)用；推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與城市信息模型（CIM）數(shù)據(jù)融合，助力城市治理工作實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”。

湖北汽車工業(yè)學(xué)院襄陽(yáng)產(chǎn)學(xué)研基地主任湯德強(qiáng)則建議，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，要進(jìn)一步推動(dòng)智慧交管與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，打造“重量級(jí)”應(yīng)用場(chǎng)景。要持續(xù)推動(dòng)交通信號(hào)自適應(yīng)控制系統(tǒng)調(diào)試、統(tǒng)一信號(hào)控制平臺(tái)建設(shè)和交通碳排放實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與量化平臺(tái)建設(shè)，切實(shí)改善交通出行環(huán)境；持續(xù)深化智慧交管應(yīng)用場(chǎng)景，打造“公交優(yōu)先”應(yīng)用場(chǎng)景，基于車聯(lián)網(wǎng)高精度定位信息和歷史通行大數(shù)據(jù)，制定公交優(yōu)先通行策略，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車行駛軌跡與路口自適應(yīng)紅綠燈控制系統(tǒng)互聯(lián)互通和聯(lián)動(dòng)控制，使公交車的通行速度大幅度快于私家車，讓公交車具備更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高公交分擔(dān)率，并在此基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的補(bǔ)償機(jī)制，及時(shí)補(bǔ)償其他被耽誤的社會(huì)車輛的路權(quán)，避免因?yàn)楣�交�?yōu)先通行導(dǎo)致路口堵上加堵、市民投訴。

應(yīng)用場(chǎng)景落地及終端推廣對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣重要。據(jù)了解，襄陽(yáng)在這方面也有不少思考和布局。下一步，襄陽(yáng)將支持探索建設(shè)智慧環(huán)衛(wèi)、智慧景區(qū)、智慧校園等應(yīng)用場(chǎng)景；圍繞智慧導(dǎo)航、智慧停車等方面開展智慧出行深度應(yīng)用示范建設(shè)，持續(xù)完善智慧出行APP功能，打造線上全過程出行服務(wù)；探索與創(chuàng)新型企業(yè)合作，落地布局商業(yè)化智能出行業(yè)務(wù)；進(jìn)一步引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)公交車，延伸智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，提升城市公共交通出行效率；規(guī)劃啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、智慧園區(qū)、智慧礦區(qū)、智慧高速、智慧監(jiān)管等項(xiàng)目建設(shè)；加快手機(jī)智慧出行小程序的整合和推廣工作，為政府、企業(yè)、市民提供便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

襄陽(yáng)高新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任王軍則認(rèn)為，應(yīng)該繼續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)跨界融合，培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。依托車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，以深度應(yīng)用為牽引，支持車端、路端企業(yè)加強(qiáng)前瞻性技術(shù)布局，聯(lián)合東風(fēng)在襄陽(yáng)整車企業(yè)、達(dá)安檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三方出行服務(wù)平臺(tái)研發(fā)導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品，在襄陽(yáng)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)環(huán)境中開展測(cè)試驗(yàn)證并示范應(yīng)用，不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)品功能，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)及配套產(chǎn)業(yè)在襄陽(yáng)集聚，加快培育集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、體驗(yàn)、應(yīng)用、配套于一體的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 柳 潔 董慶森）