后疫情時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，電商、直播以及社區(qū)團(tuán)購(gòu)快速發(fā)展，快遞物流中長(zhǎng)期需求持續(xù)提升。2022年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)深化“放管服”改革方案，有助于物流行業(yè)提升貨物運(yùn)輸效率，降低綜合運(yùn)輸成本，預(yù)計(jì)將加速物流恢復(fù)，帶動(dòng)輕卡市場(chǎng)回暖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度輕卡累計(jì)銷(xiāo)售47.56萬(wàn)輛， 同比微漲1.46%，跑贏(yíng)卡車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)-5.7%的增幅近7.16個(gè)百分點(diǎn)。
4米2的藍(lán)牌輕卡，向來(lái)都是短途城配、城際運(yùn)輸?shù)闹髁x手，更是車(chē)企眼中的香餑餑。過(guò)去，黃牌貨車(chē)的城市限行，藍(lán)牌輕卡因管控寬松占據(jù)一定的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，加上入行門(mén)檻低，有C1駕照就可以開(kāi)，導(dǎo)致超載運(yùn)輸問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。隨著藍(lán)牌新政靴子落地，“輕卡不輕”的運(yùn)輸亂象突遭遏止，藍(lán)牌輕卡的規(guī)范化運(yùn)輸正式登上歷史舞臺(tái)。
在合規(guī)、高效、健康發(fā)展的新時(shí)代，用戶(hù)到底需要什么樣的一款藍(lán)牌輕卡？首先，車(chē)輛只有全面合規(guī)，用戶(hù)才不必為上牌、上路、年檢而焦慮。與此同時(shí)，車(chē)輛回歸標(biāo)載運(yùn)輸，不會(huì)因?yàn)槭褂眠^(guò)度造成損壞，既減少安全隱患，也節(jié)省維保費(fèi)用。更重要的是，在規(guī)范化的前提下，用戶(hù)依舊期盼更強(qiáng)勁、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力選擇，以高效運(yùn)輸應(yīng)對(duì)當(dāng)前快節(jié)奏的貨運(yùn)物流。
面對(duì)藍(lán)牌輕卡新格局、新需求，江西五十鈴以用戶(hù)為中心，依托在高端輕卡領(lǐng)域耕耘多年的積淀，即將推出全新產(chǎn)品翼放EM。據(jù)悉，翼放EM作為2.5L時(shí)代日本五十鈴首款大馬力輕卡，將同時(shí)配備加強(qiáng)型五十鈴高承載底盤(pán)，整體承載性相較翼放EC提升20%，標(biāo)志著從“輕拉快跑”正式邁向“多拉快跑”，開(kāi)創(chuàng)藍(lán)牌高端輕卡新紀(jì)元！
作為日本五十鈴在國(guó)內(nèi)的正統(tǒng)傳承，江西五十鈴原裝引進(jìn)ELF最新輕卡產(chǎn)品，并針對(duì)國(guó)內(nèi)需求進(jìn)行迭代創(chuàng)新。翼放EM搭載五十鈴4JD2發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，B10壽命大于50萬(wàn)公里， 采用HT300高強(qiáng)度缸體，關(guān)鍵零部件滿(mǎn)足80萬(wàn)公里運(yùn)行，可靠性極強(qiáng)；此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH新一代1800bar高壓共軌系統(tǒng)，燃油霧化效果好，同時(shí)采用16氣門(mén)設(shè)計(jì)，提高進(jìn)排氣效率，節(jié)油耐用方面更符合卡友實(shí)際需求。
翼放EM的上市，意味著藍(lán)牌輕卡高效性再上新臺(tái)階，無(wú)疑將進(jìn)一步提振輕卡市場(chǎng)，促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展。過(guò)去，行業(yè)法規(guī)不斷升級(jí)，輕卡市場(chǎng)回歸理性，競(jìng)爭(zhēng)加劇、法規(guī)加嚴(yán)、產(chǎn)能過(guò)剩、客戶(hù)變化等多重因素交織推動(dòng)行業(yè)向規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化方向發(fā)展。作為高端輕卡標(biāo)桿的江西五十鈴率先垂范，主動(dòng)擁抱、深度洞察、求新創(chuàng)變，始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心、以創(chuàng)新謀發(fā)展，以全球輕卡王者的姿態(tài)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
創(chuàng)動(dòng)力之巔，領(lǐng)時(shí)代之先！讓我們一起期待江西五十鈴翼放EM耀世登場(chǎng)！
