去年8月，歐曼行星4×2載貨車正式上市，這幾個月來，不少已經買車、用車的用戶反饋，這款車和傳統(tǒng)中卡大不一樣，無論設計理念還是產品性能，都對市場上的陳舊產品車型形成了降維打擊。

都說群眾的眼睛是雪亮的，一線用戶口碑這么好，這款車到底有什么過人之處?今天就為大家詳細介紹一下“全新一代 為你而來”的歐曼行星。

超高顏值造型 時尚更實用

現(xiàn)在用戶在年輕化，審美也在潮流化，過去有些“呆呆傻傻”的卡車造型入不了年輕用戶的法眼。歐曼行星造型傳承了歐曼超級卡車家族外觀，全新一代星翼格柵，完美融合歐曼前臉及銀河參數(shù)化網(wǎng)孔，很能突出青春和奮斗的氣息。

顏值高的同時，前臉造型還兼具了實用性。比如格柵優(yōu)化增大了進氣面積，提升了冷卻能力，減少了風扇啟停次數(shù)，整車節(jié)油能力更強。前臉部分的導流罩優(yōu)化，風阻降低5%，格柵、保險杠設計優(yōu)化，風阻進一步降低2%，配合地滾阻輪胎和貨廂等局部撞風面積的優(yōu)化，整車油耗進一步降低。

一體式的后視鏡相比傳統(tǒng)分體后視鏡，風阻更低，而且有電動調節(jié)及電加熱功能，雨天不起霧，可以自動除霜，寒區(qū)行駛的便利性提升了不少。此外，歐曼行星還采用了整透鏡的LED大燈帶日行燈，照射范圍更廣。相比傳統(tǒng)的鹵素燈，LED燈光照更強，壽命更長，更加節(jié)能，行車安全性又提高了不少。

內飾科技范十足 全方位駕乘體驗提升

“面子”有了，“里子”當然也不能少，歐曼行星的駕駛室配置也是一大亮點。它采用平地板加長駕駛室的設計，上/下臥鋪寬700mm，臥鋪間距達到865mm，都是行業(yè)領先。相比傳統(tǒng)載貨車駕駛室的局促，這款車的空間和格局倒是很有牽引車的感覺。

調查顯示，有70%的卡車司機因座駕問題而飽受職業(yè)病困擾，腰肌勞損、腰間盤突出、濕氣是常見癥狀。歐曼行星的座椅配置正瞄準了這個痛點，它采用帶通風、加熱功能的氣囊減震皮質座椅，配合全浮四氣囊懸置駕駛室，能有效減輕顛簸，長時間駕駛的疲憊感大大減輕。

歐曼行星駕駛室升級了雙側密封條，噪音減少了30%，隔音更好還不進灰，不管是開車還是休息都有一個舒適安靜的空間。操作臺部分，這款車配置了四向調節(jié)四幅方向盤，7寸一體式液晶儀表，標配倒車雷達，可以選裝7/12.5寸大屏帶倒車影像，還可以選裝360度影像檢測，駕駛安全性更有保障。

縱觀歐曼行星的內飾，并不是單純堆配置，而是營造了一種全方位升級的駕乘體驗，每項配置的實用性很高，細節(jié)設計很到位，比如接地式油門踏板+防滑腳墊，還可配置220V/1000W電源，都非常貼近卡友的日常實際使用需求，可以說非常人性化了。

頂級動力加持 動力鏈高效又省油

動力部分，歐曼行星可以搭載康明斯與玉柴動力，這兩個都是久經考驗的大品牌，足以滿足用戶不同工況動力需求。

以�？礔4.5T 240馬力發(fā)動機為例，額定功率176kW，最大扭矩900N.m，都是同排量最高。低速扭矩780Nm，起步更快，低速響應優(yōu)勢明顯。而且，在福康獨有的兩級增壓技術加持下，車輛高原適應性大幅增強，海拔2000米不降扭，無懼“高反”挑戰(zhàn)。對大馬力有需求的卡友，也可以選擇搭載玉柴YCS6 270馬力發(fā)動機的車型，其最大扭矩1050N.m，重載爬坡也不在話下，常跑長途且路況比較復雜的卡友可以來看看這一款。另外，匹配玉柴300馬力發(fā)動機的歐曼行星也將在不久后面世，絕對值得期待。

傳動部分，可選擇采埃孚和法士特變速箱，B10壽命80萬公里，換油周期10萬公里，最高效率99.2%，可實現(xiàn)多工況智能換擋策略。同時，歐曼行星采用高效率驅動橋，應用精研等高齒、低摩擦技術，傳動效率97%，B10壽命80萬公里，換油周期10萬公里。

通過整車和動力鏈全場景定制標定，搭載EBP智能節(jié)油功能以及電控硅油風扇等領先零部件技術，再加上行業(yè)內最頂級的輕量化設計和前面提到的低風阻設計，歐曼行星油耗較同級車型能低4-6%，一線用戶反饋比同類車型百公里節(jié)油2L以上，真正將降低成本落到實處。

歐曼行星匹配600升油箱，大容積油箱讓續(xù)航能力更有保障。而且值得一提的是，常跑寒冷地區(qū)的卡友還可選擇雙標號加熱油箱。雙腔油箱，水循環(huán)加熱系統(tǒng)系統(tǒng)即使是在冬天也能使用零號柴油，可以為用戶降低燃料成本。

隨著防疫政策放開，很多卡友都開始摩拳擦掌，今年準備努努力把之前耽誤的錢再賺回來。人努力，還得車靠譜，想給致富提提速，歐曼行星絕對是值得一看的選擇。