關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)

• 亞太地區(qū)擁有全球前五大航空樞紐中的三座機場，分別是吉隆坡國際機場（第二位）、 東京羽田機場（第三位） 和首爾仁川機場（第五位）。

• 吉隆坡國際機場在低成本航班連通性方面位居第一。

• 亞洲地區(qū)的連通性增長顯著，全球最具連通性的50大機場中有17座位于該地區(qū)。

• 東京成田機場從 2023年的第60名躍升至 2024年的第15名。

新加坡--(美國商業(yè)資訊)-- OAG作為全球領(lǐng)先的旅游行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，今天發(fā)布了《2024年全球航空樞紐報告》(Megahubs 2024)，該報告對全球最具國際連通性的前50座機場進行了排名。

OAG的航空樞紐排名不僅分析了機場所服務(wù)的目的地數(shù)量，還分析了往返國際目的地航班的計劃連通數(shù)量，并按全球區(qū)域和低成本航空公司進行了排名。

亞太地區(qū)擁有全球前五大航空樞紐中的三座，分別是吉隆坡國際機場(KUL)、東京羽田機場(HND)和首爾仁川機場(ICN)，這表明該地區(qū)市場已經(jīng)恢復(fù)活力，并在積極追求增長。

亞洲地區(qū)的連通性增長顯著，東南亞新增了4個航空樞紐上榜，分別是雅加達機場(CGK)、曼谷機場(BKK)、馬尼拉機場(MNL)和新加坡樟宜機場(SIN)；東北亞則有7個樞紐上榜，分別是東京成田機場(NRT)、上海浦東機場(PVG)、香港國際機場(HKG)、福岡機場(FUK)、廣州白云機場(CAN)、臺北桃園機場(TPE)和北京首都國際機場(PEK)。 東京成田機場(NRT)的全球排名實現(xiàn)了躍升，從2023年的第60名 躍升至2024年的第15名 。

在低成本航班連通性方面，亞太地區(qū)機場占據(jù)了低成本航空公司樞紐前25名中的64%。吉隆坡國際機場(KUL)以其連通137個目的地的14,583個低成本航班位居第一。亞航是該機場的主要運營航空公司，執(zhí)飛了該機場35%的航班，并占據(jù)了48%的低成本航班運力。

馬尼拉機場(MNL)今年在低成本航空樞紐排名中升至第二位， 超過了首爾仁川機場(ICN)，并與97個目的地保持著高度的連通性。

OAG亞太地區(qū)負責(zé)人Mayur Patel表示：“隨著亞太地區(qū)在全球排名中的崛起，OAG的航空樞紐排名反映了國際航空旅行的強勁復(fù)蘇以及亞太地區(qū)對低成本航空旅行的旺盛需求�！�

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關(guān)于OAG

OAG是全球旅行行業(yè)的領(lǐng)先數(shù)據(jù)平臺，致力于推動航空旅行生態(tài)系統(tǒng)的增長和創(chuàng)新。該平臺擁有全球最大的航班信息網(wǎng)絡(luò)。

2023年7月，OAG收購了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的航空旅行競爭數(shù)據(jù)提供商Infare。OAG與Infare現(xiàn)共同組成了航空業(yè)最值得信賴的數(shù)據(jù)平臺。

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