ABS聯(lián)手Herbert Engineering Corp. (HEC)進行開創(chuàng)性的研究，針對核動力推進對1.4萬標(biāo)箱集裝箱船和15.7萬載重噸蘇伊士型油輪在設(shè)計、運行及排放方面的革命性影響進行建模。

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ABS委托HEC開展此項研究，以探索先進現(xiàn)代反應(yīng)堆技術(shù)在商用船舶推進領(lǐng)域的潛力。此項研究旨在協(xié)助業(yè)界更深入了解核動力推進的可行性及安全影響，并支持未來的研發(fā)項目。

這項研究凝聚了頂尖核反應(yīng)堆研發(fā)人員的智慧，對集裝箱船上兩座30兆瓦鉛冷快堆的影響進行建模，發(fā)現(xiàn)此項技術(shù)有望提高載貨量和運行速度，并且在其整個25年的壽命期內(nèi)無需再次加注燃料。此項研究發(fā)現(xiàn)，蘇伊士型油輪在加裝四座5兆瓦熱管式微型反應(yīng)堆后，盡管載貨量有所降低，但運行速度將會得到提升，且在其25年的壽命期內(nèi)僅需加注燃料一次。這兩艘概念船都將實現(xiàn)二氧化碳零排放。

ABS董事長兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki 表示： “此項最新尖端研究的成果凸顯了航運界為何無法忽視核動力推進在減排和運行效率方面所具備的巨大潛力。核動力推進能夠更容易地實現(xiàn)凈零排放的愿景，我們?nèi)缃裾跒檫@一未來奠定基礎(chǔ)。將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實將需要公共部門的鼎立支持，而ABS有足夠的能力將政府和行業(yè)聯(lián)系在一起。先進反應(yīng)堆或小型模塊化反應(yīng)堆解決了商業(yè)性船用核技術(shù)的多項痼疾，還可強化安全性和效率，減少成本和浪費，并防止擴散。盡管如此，仍有許多問題有待解決，業(yè)界務(wù)必要對這些技術(shù)進行評估，并高度關(guān)注安全性�！�

HEC資深首席船舶設(shè)計師Robert Tagg表示：“HEC有幸能夠為ABS提供支持，并探索核動力在船舶領(lǐng)域的實際應(yīng)用。這項研究有助我們詳細認(rèn)清現(xiàn)代反應(yīng)堆技術(shù)的潛力，并洞悉該技術(shù)對未來船舶設(shè)計和運行的影響�！�

ABS在支持商用船舶核動力推進研發(fā)方面發(fā)揮著領(lǐng)軍作用。美國能源部(DOE)已授予ABS一份合同，旨在研究商用船舶采用先進核動力推進的障礙。美國能源部還與ABS簽訂合同，委托該公司協(xié)助德克薩斯大學(xué)開展商用船舶核動力推進系統(tǒng)的熱電集成研究。

關(guān)于ABS

ABS是面向全球海運和海洋產(chǎn)業(yè)提供船舶分級與技術(shù)咨詢服務(wù)的全球翹楚，致力于為設(shè)計和建造而制定安全和卓越標(biāo)準(zhǔn)。ABS專注于先進技術(shù)和數(shù)字化解決方案的安全和實際應(yīng)用，與業(yè)界和客戶攜手為船舶和海上資產(chǎn)制定精準(zhǔn)且具有成本效益的規(guī)范，并實現(xiàn)更優(yōu)性能和運營效率。

關(guān)于HEC

HEC面向船東、船舶營運商、船廠及政府機構(gòu)提供海事咨詢、船舶設(shè)計和軟件開發(fā)服務(wù)。

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為開展此項研究而制作的概念設(shè)計圖。（照片：美國商業(yè)資訊）

為開展此項研究而制作的概念設(shè)計圖。（照片：美國商業(yè)資訊）

顯示核反應(yīng)堆與輔助設(shè)備布局的概念設(shè)計圖（照片：美國商業(yè)資訊）

顯示核反應(yīng)堆與輔助設(shè)備布局的概念設(shè)計圖（照片：美國商業(yè)資訊）