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環(huán)球物流網(wǎng):貿(mào)易手冊—國際貿(mào)易結(jié)算

國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

信用證是國際貿(mào)易中通行的一種結(jié)算方式,國際商會的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對跟單信用證當事人的權(quán)利和義務(wù),有關(guān)業(yè)務(wù)和術(shù)語作了統(tǒng)一的解釋,成為信用證業(yè)務(wù)的行為準則。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,新的運輸方式和通訊方式的出現(xiàn),以及使用《統(tǒng)一慣例》過程中暴露的問題,國際商會多次對其作了修訂,最新的版本于1993年5月公布,定名為《跟單信用證統(tǒng)一慣例,1993年修訂本,國際商會第500號出版物》(簡稱UCP500),于1994年1月1日實施。

“UCP 500”已為各國銀行普遍接受。在開立信用證的正文上, 均表明適用于“UCP 500”,故其對各有關(guān)當事人具有約束力。

“UCP500”對信用證業(yè)務(wù)的各項規(guī)定,體現(xiàn)了獨立性、完整性、可靠性與可操作性的統(tǒng)一。操作中常見的主要規(guī)定簡介如下:

  • 匯票不應(yīng)以申請人作為付款人。

  • 銀行審單時間為收到單據(jù)次日起算的7個銀行工作日。

  • 議付行在議付時應(yīng)對匯票及/或單據(jù)付出價金,僅審核單據(jù)而未付出價金不構(gòu)成議付。

  • 對于信用證的修改,受益人可以作出接受或不接受的通知,也可以保持沉默直至交單為止,交單時按修改書制單,即表示接受,修改書生效。若沒有按修改書制單,應(yīng)由受益人另具通知書以示拒絕。

  • 運輸單據(jù)的簽署必須表明承運人(或多式聯(lián)運經(jīng)營人)或其代理人的身份,代理人簽署時還應(yīng)標明被代理人(承運人)的身份或名稱。

  • 信用證中的禁止轉(zhuǎn)運條款,僅對海運中港至港的非集裝箱方式的轉(zhuǎn)船有約束力。

  • 裝運期以單據(jù)簽發(fā)的日期為準,若單據(jù)上另有裝船日期、 起飛日期、由承運人接管日期等批注,則以該日期為準。

  • 發(fā)票必須由受益人開立,如信用證未規(guī)定必需簽署,發(fā)票可以不加簽署。

  • 信用證業(yè)務(wù)項下各項費用,由指示方負擔(dān)。即使信用證規(guī)定此類費用由受益人或其他人負擔(dān),如遭拒付,指示方仍有支付的最后責(zé)任。故費用的最終承擔(dān)者為開證申請人。

  • 對于信用證的類型,若未規(guī)定可撤銷,即為不可撤銷;只有“Transferable”一詞,才被認為可轉(zhuǎn)讓。


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